Untuk mendapatkan tenaga motor yang maksimal kita pakai ukuran-ukuran kerenggangan komponen pengapian yang sesuai test AFR [air fuel ratsio]. Dan sebagai contoh motor vixeon yang saya pakai tiap hari ,dan untuk menambah ngacirnya motor, saya atur kerenggangan klep,dengan memakai ukuran [ 0,1 ] untuk klep masuk [IN] dan untuk klep buang[EX ]menggunakan [ 0,1 ]. selain itu ,untuk pengapian pada motor VIXEON , saya pakai busi racing IRIDIUM   NGK  CRSEIX   yang menggunakan kode "R"dan sebenarnya busi ini termasuk jenis busi [dingin] .  kelebihan bisi ini adalah bisa memercikan pengapian lebih besar .dan busi ini memiliki resisten.  kerenggangan busi ini [0,8] dan hasil tenaga dari pembakaran busi ini bisa mencapai [ 14'48]hp kerenggangan busi ini sangat bagus pengapiannya untuk mendapatkan tenaga motor yang maksmal, selain itu untuk menunjang transfer pengapian ke busi saya pakai COIL racing, pengertian coil adalah, mempertinggi tegangan ,atau arus listrik yang berbeda antara lilitan atau kumparan SEKUNDER dan kumparan PRIMER sehingga dapat menghasilkan arus listrik yang di percikan melalui busi. pada pengetesan  di grafis AFR, coil racing ini  bisa menghasilkan pengapian yang di trasper ke busi  bisa mencapai[7,29]hp pada putaran [1500]rpm  dengan putaran mesin terrendah, sedangkan untuk putaran mesin tertinggi bisa mencapai [12,36]hp ,pada putaran mesin [4500] rpm.  satu komponen yang di stel dan dua komponen yang di ganti inilah motor vixeon saya tarikannya lebih ringan dan bertenaga, semoga bermamfaat.